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北京市通州区
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京杭大运河，是中国古代一项伟大的水利工程，南起浙江杭州，北至北京通县北关，全长1794公里，贯通六省市，流经钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。其开凿经过了三个历史阶段：公元前486年，吴王夫差首次在扬州开挖邗沟，沟通了长江和淮河。而至7世纪的隋炀帝时期和13世纪的元代，又先后两次大规模地开凿运河，终于建成了这条沟通我国南北漕运的大动脉。 从天津到通县北关、张家湾一段，叫北运河，又称之路河，全长186公里。从通县至北京城的一段名通惠河，该河是元代初年由伟大的水利专家、天文学家郭守敬设计修建的。因北京地势比通县高，在通惠河上修筑了五道闸门，控制水位，使南来的大船才可直达北京城内的积水潭。那时积水潭"舳舻蔽水"，成为一个南北漕运的大港口，附近市场繁荣，盛况空前。 京杭大运河畅通了数百年，这对促进大江南北经济文化的交流，解决南粮北调等问题，均发挥了重要作用。 但自19世纪后，由于南北海运开辟，津浦铁路通车，加之黄河改道淤塞运河中段，因此部分河段被断航，只有江浙一线仍畅通无阻，并成为旅游热线。 为适应我国现代旅游业迅猛发展的需求，近年来已在北京通县北运河、温榆河等四条河流的交汇处，即通州北关、张家湾的古运河遗址中，兴建起大运河旅游区及纪念馆等，广大中外游人便可到此一览昔日京杭大运河的迷人风姿。元朝定都在大都(今北京市)，原来的大运河就不能作为漕运的路线了。元初，漕运路线是：由长江进入淮河，再溯黄河而上(这时黄河是由河南转向东南，夺淮河入海)，到达今河南封丘县中滦镇，弃舟登岸，改为陆运，走180里至淇门镇，再改水运，由御河(今卫河)航至直沽(今天津市)，抵达大都。很显然，这条漕运路线费时费力。为了改变这一状况，元朝政府首先考虑如何利用南北流向的泗水航道。在1283年开凿自济州(今济宁)至安山的济州河，从济州往南，就可以利用泗水通航了。1289年，又开凿了自安山至临清合卫河的会通河，这样，来自江淮的漕运船只，就可以由水路直达直沽了。1293年，元朝政府又完成了自通州至大都的通惠河。至此，京杭大运河全线告成，漕运直达大都已不成问题。
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